ABSTRAK
Wing merupakan salah satu komponen utama yang terdapat pada pesawat
terbang. Pada wing Pesawat Cessna 150 Riblet diletakan di bagian trailing edge.
Dengan memasang Riblet pada trailing edge, meningkatkan performa pesawat,
mengurangi konsumsi bahan bakar, dan meningkatkan efisiensi operasional. Untuk
itu dilakukan analisa variasi efek Riblet terhadap tiga model turbulence.
Analisis dilakukan menggunakan Software Computational Fluid Dynamic.
Salah satu Software CFD adalah Software ANSYS 21, yang memiliki beberapa
model penelitian da dapat digunakan untuk proses analisis. Tujuan dari penelitian
ini adalah untuk menganalisis pengaruh perbedaan model penelitian dan variabel
pada karakteristik penggunaan Riblet pada sayap pesawat.
Metode penelitian yang digunakan adalah metode analisis simulasi pada
benda uji airfoil NACA 2412 yang diberi variasi Riblet berbentuk plain Riblet,
circular Riblet dan shark skin dengan panjang chord line masing-masing 110cm,
wing span sepanjang 490cm, serta ekstensi Riblet dibuat sepanjang 75mm.
Instrumen penelitian berupa data perhitungan numerikal yaitu nilai drag dan lift
yang diolah menjadi nilai koefisien drag dan koefisien lift. Tiga model pendekatan
yang digunakan yaitu spalart-allmararas, k-omega dan k-epsilon pada kecepatan
40m/s.
Pada penelitian ini dari efek penggunaan Riblet didapatkan hasil yang
berbeda, kemudian dari tiga pendekatan yang digunakan didapatkan hasil yang
berbeda dan cukup signifikan terutama pada CL/CD ratio terhadap tiga pendekatan
yang digunakan.