ABSTRAK
Main rotor overspeed adalah suatu kondisi terjadinya kecepatan putaran rotor
berlebih pada main rotor. Salah satunya dapat terjadi akibat pilot mengangkat
collective stick terlalu cepat sehingga menyebabkan perubahan torsi secara
mendadak pada sistem rotor. Terjadinya main rotor overspeed pada pada
Helikopter Bell 505 Jet ranger X PK-WSU diindikasikan dengan perubahan suara,
bertambahnya vibrasi dan peningkatan nilai NR atau putaran rotor pada instrument
Garmin yang normalnya di angka 104% menjadi 111%-122% bahkan melebihi
122%. Main rotor overspeed mengakibatkan terkikisnya lubang bushing pada
retention bolt hole sehingga menyebabkan terganggunya kestablian pada putaran
rotor. Main rotor overspeed juga mampu memberi kerugian yang lebih besar dalam
proses perawatan helikopter jika tidak segera diambil tindakan. Untuk
menanggulangi masalah main rotor overspeed maka diperlukan proses
maintanance dengan merujuk pada dokumen maintanance planning information
dan maintanance manual chapter 62 tentang sistem main rotor. Upaya
penanggulangan masalah ini adalah mengganti bushing yang sudah mengalami
deformasi dan memperingatkan pilot perihal operasional helikopter yang menjadi
sebab dalam kasus kali ini. Bushing yang normal memiliki diameter dalam sebesar
2 inci atau 50.8 mm. Namun bushing yang terkena dampak dari overspeed hingga
mengalami deformasi melebihi 2.0015 inci atau 50.8381 mm perlu dilakukan
proses perawatan serta penggantian komponen yang berkaitan.